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可俭朴一级火箭主鼓动机所需燃料?舰载火箭

时间:2019-03-02来源:未知 作者:admin点击:
中国航天科工集团将研发两款由地面大型电磁弹射系统发射的运载火箭,分别为羽舟系列电推火箭系统和轻舟系列液体运载火箭,预计于2020年完成电磁发射演示系统建设及原理验证试验。 香港《明报》网站1月9日报道,内地军事网站消息指,电磁推力辅助起飞,可节省

  中国航天科工集团将研发两款由地面大型电磁弹射系统发射的运载火箭,分别为羽舟系列电推火箭系统和轻舟系列液体运载火箭,预计于2020年完成电磁发射演示系统建设及原理验证试验。

  香港《明报》网站1月9日报道,内地军事网站消息指,电磁推力辅助起飞,可节省一级火箭主发动机所需燃料,降低发射成本。

  报道称,中国航天两大集团的航天科工集团、航天科技集团,在2016年相继成立商业火箭公司,以“快舟”与“长征”彼此竞争。去年9月,第二届中国商业航天高峰论坛上,中国航天科工集团公开商业航天领域未来发展的宏伟蓝图,空天飞机、快舟火箭、“幸福之星”等计划纷纷出现;近日该集团在《国防科技工业》中透露,持续构建快舟、开拓、羽舟、巧舟、轻舟五大系列运载系统,其中快舟具有快速、灵活、经济的特点。

  除快舟系列星箭一体化系统之外,还有羽舟系列电推火箭系统和轻舟系列液体运载火箭,可以利用地面大型电磁弹射系统发射,计划2020年完成电磁发射演示系统建设及原理验证试验。有关的报道并无更多有关电磁弹射技术的详情,但曾有国外商用遥感卫星拍摄到中国某地的试验电磁弹射器装置。从卫星图片显示,该弹射装置长达80米左右,应该是世界上第二条用于弹射舰载机的陆上试验电磁弹射装置。

  内地军事网站指,电磁推力辅助起飞,在火箭离开发射架前,用电磁推力加上火箭发动机一起使火箭起飞,在离开发射架的瞬间,电磁推力消失,发动机推力开到最大。如果发射架能建更高的话,电磁推力能够完全替代助推火箭的作用,一级火箭主发动机所需的燃料也会减少。电磁轨道可采用同心圆环绕方式,只需在轨道末端架起一座滑跃跑道,采用45度角,有利于起飞。

  另外,9日预定从酒泉卫星发射中心用快舟-1A固体火箭以一箭三星方式,发射吉林林业一号等3星,具有航拍美国航母,动态追踪航班的能力。中国航天科工集团认为,随着商业航天快速发展,预计2020年将形成年产50枚快舟系列火箭的能力。

  报道称,电磁弹射技术其实就是一种能将物体加速至超高速度的新型发射方式,目前常见的航母舰载机电磁弹射器,即是电磁轨道发射技术的一个基本应用,而电磁发射技术也在军事上被用于发展电磁炮和其他电磁发射工具。早在1980年代末,美国桑迪亚国家实验室的科技人员就开始研究用电磁炮代替火箭发射卫星的技术,并预期10年内成为现实。

  但是,由于发射卫星和发射炮弹、飞机不同,其技术难度更大,美国现在仍未见这种技术射卫星。虽然中国的电磁发射技术起步较晚,但在电磁轨道发射技术方面的研究,与欧美等技术发达国家逐渐接近并实现一些研究方向上的超越。中国公布研制电磁弹射火箭,显然已掌握更为简单的舰载机弹射起飞技术。同时亦应该具备了弹射卫星和火箭的能力,有可能成为世界上首个使用电磁发射技术发射火箭和卫星的国家。

  2016年11月3日20时43分,我国最大推力新一代运载火箭长征五号从中国文昌航天发射场点火升空。新华社发

  近日,有媒体报道称,中国第二艘国产航母于去年3月就在江南造船厂开工建造,而且该航母舰载机将采用弹射型。军事专家在接受央视采访时表示,如果中国未来建造第二艘国产航母,最好是采用电磁弹射起飞的方式,因为采用电磁弹射起飞模式的航母甲板使用效率要比滑跃起飞高得多。

  香港《东方日报》网站12月26日刊文称,众所周知,目前在大连造船厂生产的第一艘国产航母只是中型航母,载重五万吨,滑跃起飞,基本还是对“辽宁”舰也就是苏联“瓦良格”号航母的仿制和翻版,并无质的突破。而江南造船厂生产的第二艘航母则是中国自主生产、自主设计,标示着中国军用船只生产技术出现历史性的突破。

  10月底,国防部新闻发言人吴谦表示,我国首艘国产航母已完成设计工作,主船体已在坞内合拢成型,正在开展设备安装和舾装等建造工作。

  在大家期盼着首艘国产航母下水的同时,也有报道猜测,中国可能会接着建造一艘采用舰载机弹射起飞模式的航母。对此,尹卓表示,无论是蒸汽弹射还是电磁弹射技术,对我国而言已没有任何瓶颈。“作为研究人员,我们也希望能实现弯道超车,直接发展电磁弹射(航母),实现与美国比肩。”

  尹卓认为,如果中国未来建造第二艘国产航母,最好是采用电磁弹射起飞的方式。因为航母甲板使用面积越小,舰载机的攻击效率就越低。航母若采用电磁弹射装置,其甲板使用效率要比采用滑跃起飞高得多。

  谈到中国未来航母战斗群的发展数量,军事专家王明志表示,中国作为一个大国,需要一支强大的海军以维护国家利益。国家要根据综合国力以及对海外利益的情况等确定航母建造数量。如果我国建造三个航母战斗群,其中一艘航母作为备份,另外两艘航母能按照不同的作战模式来灵活规划,既可以在某个方向采用单航母战斗群,也可以在某个重要方向出动双航母战斗群作战。

  近日,有消息称歼-15舰载战斗机疑似在我国第一个航空母舰电磁弹射器试验机上完成了弹射起飞。军事专家在接受央视采访时表示,电磁弹射器可大大提高航母作战效率,降低维护成本,但上舰前还需经过漫长的测试过程。

  据《环球时报》报道,有分析指出,电磁弹射器的“重大突破”使得歼-15战斗机将可以重载起飞,载弹量和作战半径都可大幅提升,不亚于一种新型舰载机首飞。而且舰载预警机等大型平台也将可以从航母上起飞,意义极为重大。

  该报道还指出,电磁弹射器可以视为一个超大的电磁轨道炮,它具有体积小、对舰上辅助系统要求低、效率高、重量轻、运行和维护费用低廉等优势。

  军事专家孟祥青指出,电磁弹射器的体积只有蒸汽弹射器的一半,可使航母的空间利用效率更高。电磁弹射器的功率更大而且可以调节,不仅可以弹射大吨位的固定翼飞机,也可以弹射无人机。此外,电磁弹射器在提高航母作战效率的同时,还降低了维护保养费的成本,借助自动控制和监视系统,可节省近三成的人工成本。目前只有美国最先进的“福特”级航母上加装了电磁弹射器,该航母上舰载机每日起飞架次可达到290-310次,比“尼米兹”级航母的起飞架次增多25%。加装电磁弹射器的航母,其作战半径、作战时间和载弹量都将大幅提升。

  军事专家李莉说,美国“福特”级航母是第三代核动力航母,而中国航母尚未解决从常规动力向核动力跃进的基本问题。就电磁弹射器本身而言,一个尚在试验阶段的产品与成熟产品同样不可同日而语,中间还有很长的路要走。

  李莉还指出,就算掌握了电磁弹射技术,电磁弹射器上舰也不是一个简单的加装过程。加装电磁弹射器的航母与采用滑跃起飞的航母在设计和建造施工方面完全不同,已经合拢的首艘国产航母已经不可能加装电磁弹射器。此外,电磁弹射技术能否真正应用在航母上,还需要经过漫长的测试过程。以美国的经验来看,至少需要完成400-500次的弹射试验。未来我国还需要对预警机、电子干扰机等多种机型进行上舰测试,这些测试全部过关后,才能证明电磁弹射器具备了实用水平。

  参考消息网11月10日报道港媒称,内地航空母舰技术获重大突破,解放军海军歼15舰载机据称已在辽东某基地首次成功使用电磁弹射起飞,有内地媒体指,意味中国拥有与美国同等的电磁弹射技术,水平直追美国最新下水的福特级核动力航母,未来中国新一代国产航母,舰载机或将使用电磁弹射起飞。

  据香港《东方日报》网站11月10日报道,歼15舰载战斗机8日疑似在辽东某基地中国第一条航空母舰电磁弹射器试验机上,完成了弹射起飞。这一突破性进展,令中国国产航母建造迈入了全新的技术阶段。消息指,成功弹射起飞的歼15验证机是于上月飞赴辽宁基地的。

  报道称,传统航母蒸汽弹射器,过载力度过大对战机伤害较大,电磁弹射器则解决这一问题,有效保护飞机结构,减少对飞行员身体的影响。加上电磁弹射可以控制各个位置的电磁器件调节弹射力量输出,将可弹射起飞大重量战机。

  目前正在进行大型航母电磁弹射器地面试验的只有中国和美国。而中国电磁弹射器试验装置长度120至150米,有效轨道部分约80米。如此之大的电磁弹射器,成功进行了歼15这一重型战机的弹射,说明中国在相关的关键技术已经接近全面实用化。

  报道分析,预计中国第二代国产航母将使用全新设计的电磁弹射器,届时歼15战机将可以重载下起飞,舰载预警机等大型平台也将可从航母上起飞,意义极为重大。但“辽宁”号及第一艘国产航母001A,将无法使用电磁弹射器。

  据悉,电磁弹射技术是航母核心技术之一,目前只有美国海军公开宣布研制成功,并且安装在福特级核动力航空母舰上。电磁弹射技术优势在于更加安全可靠,因为相较于蒸汽弹射器,电磁弹射器加速的过程更均匀,对飞机的结构伤害也更小。

  资料图片:2015年9月3日,中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年纪念大会在北京隆重举行。这是舰载机梯队接受检阅。(新华社发)

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