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前后轴轮间限滑还是靠电子体例落成2019年3月3日

时间:2019-03-03来源:未知 作者:admin点击:
全新吉姆尼将搭载一套全新的1.5升自然吸气发动机,整体扭矩较上一代显著增强。经过工程师特调之后的吉姆尼在低转区间扭矩更加强大,从而在越野的情况下提升了效率。但尽管这一代的吉姆尼排量增加,它的整体质量却相较上一代减轻了15%,燃油经济性有所提升。

  全新吉姆尼将搭载一套全新的1.5升自然吸气发动机,整体扭矩较上一代显著增强。经过工程师特调之后的吉姆尼在低转区间扭矩更加强大,从而在越野的情况下提升了效率。但尽管这一代的吉姆尼排量增加,它的整体质量却相较上一代减轻了15%,燃油经济性有所提升。

  外观部分,全新一代吉姆尼经过了重新的设计。不同于以往较为圆润的造型,新吉姆尼的外观更加刚直硬朗。五排宽大的纵向进气格栅彰显野性,经典的圆形碗灯造型大气简约,底部宽阔的护板两侧镶嵌雾灯装置,中间的蜂窝状格栅为吉姆尼的前脸锦上添花。

  内饰上车子是织物座椅,看过它的价格似乎对这些应该有心理准备了。当然其他方面还是有进步的,质感和设计语言都更先进了。中控台的按键设计十分实用,完全着眼快速操作。而且新一代的铃木吉姆尼上还取消了老款车型的电控四驱系统,该回了机械四驱操纵杆设计,这也是经典复古致敬的操作么?

  铃木吉姆尼可以说是史上最小最轻型的硬派越野车,它的越野能力是有目共睹的,全新的铃木吉姆尼在国外试驾,与比它大好几倍的丰田普拉多一起越野比拼,最后吉姆尼丝毫不占下风,全新吉姆尼外观设计酷似奔驰G级,相比老款的吉姆尼稍带有圆润的外观来说,全新吉姆尼有棱有角的外观显得更加硬派硬朗。但是对于非越野车迷来讲,绝对不会为它买单的,因为价格偏贵,空间比较小,如果作为家里第二辆车来说,平时出去玩玩还算可以的。

  作为一台正统的硬派越野车,全新吉姆尼依旧延续了非承载式的结构,采用优化后的梯形大梁设计,扭转刚性是老款车型的1.5倍。全系车型都采用了前后三连杆硬轴连螺旋弹簧悬挂,转向器也仍然采用了循环球式结构,刹车全系都是前实心盘、后鼓刹结构。 前后轴轮间限滑依旧靠电子系统完成,原厂没有配备差速锁。此外,新车还配备有上坡辅助功能,在斜坡起步时最多可以帮你刹车2秒。在分动箱处于4L档位同时ESP关闭时,该功能自动禁用。另外还有陡坡缓降功能,在开关打开并且分动箱处于4H或4L、时速低于25公里或坡度大于7%时启动。

  选装包还包含了拥有自救功能的绞盘,底盘悬架升级,车身拉花,凸显越野的前脸中网,车顶行李架,外挂备胎罩,越野轮胎,车身侧护杠,前后越野护杠等等,车内还可以选择原厂纯进口的大包围脚垫,带有铃木商标的户外冲锋衣,防摔防氧化电的吉姆尼手机壳,就连户外专用的保温杯厂家都为您准备好了。厂家这样无微不至周到考虑,就是想打一场翻身仗,从而摆脱过去其它车型销量不景气的状态,看来铃木厂家是准备好了,越野爱好者们,您准备好了吗?

  在车身尺寸方面,新款吉姆尼长宽高分别为3395mm、1475mm、1725mm,轴距为2250mm,与老款车型相比新车的长度以及宽度有所减小,高度增加了20mm。,另外根据铃木官方消息,全新吉姆尼接近角可以达到37度,离去角达49度,通过角也达到了28度,离地间隙为210mm,拥有极强的通过性能。此外新车还将提供多种车身颜色供消费者选择,其中包括黑色、白色、绿色、黄色以及蓝色

  地址:天津港保税区新港大道通达广场1号森扬国际汽车城二楼A226-227室

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