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轴距为2250mm—铃木吉姆尼

时间:2019-04-03来源:未知 作者:admin点击:
19款铃木吉姆尼的外观看起来方方正正,四周棱角分明与奔驰大G极为相似,说是一个缩小版的大G也好不夸张,前脸处漏出上下两个长方形的进气格栅,内部中网换成了当下流行的蜂窝煤式设计,上方两个大灯组与下方两个雾灯都在格栅两边互相呼应,整个车身都采用了

  19款铃木吉姆尼的外观看起来方方正正,四周棱角分明与奔驰大G极为相似,说是一个缩小版的大G也好不夸张,前脸处漏出上下两个长方形的进气格栅,内部中网换成了当下流行的蜂窝煤式设计,上方两个大灯组与下方两个雾灯都在格栅两边互相呼应,整个车身都采用了横平竖直的线条来勾勒出整车的肌肉与力量感,这样的外观设计也是作为越野SUV不可或缺的灵魂设计风格,新车的离地间隙为190mm,这样的数据比起其他越野SUV也许算不得什么,但是对于身材如此娇小的铃木吉姆尼来说已经非常难得了

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  动力方面,新一代铃木吉姆尼搭载了全新的1.5L自然吸气发动机,最大输出功率为102马力,峰值扭矩为130牛米,与之匹配的传动系统为五速手动变速箱和四速自动变速箱,动力表现虽然不是很强劲,但是车辆的整备质量仅为1030千克,这样的动力足以让它肆意驰骋

  在内饰方面没有其他同级车型的豪华与舒适,毕竟这些不是越野SUV所追求的,内饰的材质采用了大量的抗划伤材料非常的经久耐用,中控台处集成了大量的实体操作按钮,车辆经过崎岖山路时这样的设计就更加的便于操控,同时也采用了机械式四驱操作杆的设计,新车的尺寸长宽高分别为3600/1600/1705mm,轴距为2250mm,长度与宽度都有所增加,底盘悬架方面依然延续了非承载式车身与三连杆式前后硬轴式非独立悬架

  全新吉姆尼的前后轴轮间限滑依旧靠电子系统完成,原厂没有配备差速锁。此外,新车还配备有上坡辅助功能,在斜坡起步时最多可以帮你刹车2秒。在分动箱处于4L档位同时ESP关闭时,该功能自动禁用。另外还有陡坡缓降功能,在开关打开并且分动箱处于4H或4L、时速低于25公里或坡度大于7%时启动

  全新吉姆尼的前后轴轮间限滑依旧靠电子系统完成,原厂没有配备差速锁。此外,新车还配备有上坡辅助功能,在斜坡起步时最多可以帮你刹车2秒。在分动箱处于4L档位同时ESP关闭时,该功能自动禁用。另外还有陡坡缓降功能,在开关打开并且分动箱处于4H或4L、时速低于25公里或坡度大于7%时启动

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